Ремонт стартера бензопилы урал

В процессе эксплуатации бензопилы Урал, многие владельцы довольно часто по различным причинам вынуждены работать в зимний период на холоде.Поэтому очень часто в такой период из-за несоблюдения правил эксплуатации выходят из строя пусковые устройства. Сегодня в этой статье на сайте Стройвагон, я более подробно поговорю на этой теме и покажу полную разборку и обратную сборку стартера бензопилы урал. Такая разборка и обратная сборка стартера вам потребуется при замене любой детали стартера не только пружины, но и таких немаловажных в работе стартера деталей как валик,храповик или трос с барабаном.

Рисунок-1. Стартер бензопилы Урал

Внешний вид стартера бензопилы Урал

Чаще всего пружины выходят из строя в зимний период при работе с бензопилой на морозе. Известно что пружина в стартере бензопилы изготовляется из тонкого,но прочного и закаленного металла,которая становится хрупкой на морозе. Поэтому для того чтобы предотвратить поломку пружины во время пуска двигателя бензопилы в зимний период рекомендуется стартер прогреть перед использованием или держать его в тепле возле себя, например, завернутый в тряпке или во внутренним кармане.

Но не всегда есть такая возможность или об этом вообще забывается, так как во время работы с бензопилой основное внимание уделяется процессу пиления дров а время как известно улетучивается быстро. Поэтому пружину в стартере приходится менять или ремонтировать после разборки корпуса довольно часто.

Также в стартере бензопилы довольно часто выходит из строя храповик и трос, которого пружина наматывает на барабан. Известно что при вытягивании троса за рукоятку стартера ,пружина закручивается и приводится в действие валик, который вращаясь выдвигает вперед храповик. Выдвигаясь вперед таким образом, храповик входит в зацепление с храповиком двигателя и вращает коленвал, после которого и происходит пуск двигателя.

После пуска двигателя храповик стартера выходит из зацепления с храповиком двигателя а пружина раскручиваясь производит намотку троса на барабан. Я думаю что заменить в таких случаях трос большой проблемой не будет и с такой задачей любой,даже неопытный владелец легко справиться самостоятельно. Для того чтобы заменить храповик на стартере,необходимо сначала снять стопорное кольцо установленное на валике и потом храповик извлекают вместе с валиком.

После этого нужно выбить стопор с помощью гвоздя или прочной проволоки подходящего диаметра,извлечь его и заменить на новый или на другой но исправный.после замены храповика сборку стартера производят в обратной последовательности. То есть сначала на валик устанавливают храповик,затем фиксируют его на место с помощью стопора.

Как вы уже знаете в роли стопора во многих конструкциях используется металлический стержень определенной длины и диаметра. После этого, валик с установленным на своем месте храповиком монтируется в корпус стартера и фиксируется стопорным кольцом.после всех этих манипуляций с валиком и храповиком. принимаются за пружину.

Для разборки стартера не нужен профессиональный и дорогостоящий инструмент,который есть в наличии в любой ремонтной мастерской. Поэтому с такой задачей справиться любой не имеющий опыт в ремонте владелец бензопилы.все что нужно для разборки старетра, это ваше желание и время а также молоток, отвертка и пасатижы.

Пружину следует извлечь из корпуса стартера очень осторожно, так как она может легко соскочить с места посадки и ударить вас по рукам или глазам,поэтому работать нужно в защитных очках для предотвращения травмы глаз. Для того чтобы поставить обратно пружину на свое место, необходимо сначала ее скрутить руками в бухту такого диаметра который бы легко входил в корпус стартера.

Для этого следует крепко и надежно держать скрутку в руках и перекручивать ее до тех пор, пока диаметр бухты не станет оптимальным.Как правило новая пружина стартера,не говоря уже о пружине, которая была уже в употребление обрабатывается моторным маслом и поэтому при работе с ней очень не удобно, потому что замасленная пружина становиться очень скользкой вруках и скручивать ее в таких случаях довольно трудно.

Поэтому перед началом работ, новую пружину следует сперва очистить от моторного масла используя для этого бумагу или тряпку. Работать в перчатках в таких случаях тоже нужно,но не совсем удобно, потому что пальцы в перчатках становятся немного неловкими,а ловкость рук в таком случае имеет решающее значение.

Во время ремонта стартера бензопилы, как я уже говорил решающее значение имеют запасные части, которые часто выходят из строя и не продаются поштучно. То есть их невозможно купить каждую в отдельности,или становиться очень трудно купить, например,в отдельности валик, храповик или пружину.

Иногда даже трудно достать новый стартер целиком, не то что купить детали в отдельности, по банально простой причине, что как я уже говорил бензопила уже не производится .

Поэтому проблему с запасными частями владельцы решают сами и как показала практика такие проблемы решаются довольно просто: например достают старые, бывшие в употребление и неработающие стартера и нужные детали извлекают из них или ремонтируют сами.

Например,установленный на коленвал храповик можно еще некоторое время использовать после износа, если его извлечь и подложить под него шайбу толщиной в полтора или в 2 мм. Валик, например можно изготовить без проблем на токарном станке.

Сломанную пружину стартера можно просто отремонтировать, например путем наложения в нахлест двух концов с последующим закреплением их в таком положении заклепками.

То есть каждый владелец так или иначе вынужден как-то самому выкрутится из сложившейся ситуации и продолжить эксплуатацию этого замечательного инструмента.

*****
РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях!
*****

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Беларуская моваEnglishFrançaisDeutschКыргызчаLatviešu valodaLietuvių kalbaLëtzebuergeschRomânăРусскийУкраїнська
Optimized with PageSpeed Ninja