Полоса отвода
Полоса отвода это полоса местности, выделяемая для расположения на ней дороги, постройки вспомогательных сооружений и посадки придорожных зеленых насаждений.
Полоса отвода передается в распоряжение дорожных организаций и изымается из ведения тех землепользователей, за которыми была закреплена до постройки дороги. В связи с высокой народнохозяйственной ценностью земель, пригодных для сельскохозяйственного использования и лесного хозяйства, согласно Нормам отвода земель для автомобильных дорог ( СН 467-74) ширину отводимой полосы земли ограничивают фактическими границами земляного полотна, увеличенными с каждой стороны на 1 м.
На орошаемых или осушенных землях, а также землях, занятых виноградниками и фруктовыми садами или пашнями, не разрешается устраивать боковые резервы и кавальеры. В случаях когда невозможно заложить в стороне от дороги грунтовые карьеры для отсыпки насыпи, в порядке исключения отводят во временное пользование полосу для закладки неглубоких резервов с тем, чтобы при строительстве дороги был сохранен плодородный гумусный слой.
После отсыпки насыпи резерв должен быть выровнен, покрыт растительным грунтом и приведен в состояние, пригодное для использования в сельском хозяйстве( смтри рисунок-1). Дополнительные площади, необходимые для использования нагорных канав, спрямления русел под мостами, срезок для обеспечения видимости, посадки декоративных насаждений, сооружений водоотвода, пересечений дорог, стоянок для автомобилейи площадок отдыха, зданий обслуживания движения и других дорожных сооружений, отводятся на основе детального обоснования потребности в них в проектах.
Рисунок-1. Схема приведения резервов в состояние, пригодное для сельскохозяйственных работ:
а – профиль с кюветами-резервами; б – профиль с устройством мелкого резерва рядом с боковой канавой.
1 – размещение отвала растительного грунта во время строительства дороги; 2 – расстояние, обеспечивающее нормальную работу землеройных машин; 3 – слой укладываемого обратно растительного грунта; 4 – слой растительного грунта, удаляемый перед возведением насыпи.
При современных способах механизированного строительства дорог нельзя обеспечить выполнение работ, ограничиваясь шириной самой дорожной полосы. Необходимы места для размещения удаленного растительного грунта, устройства временных дорог для перевозки материалов во время строительства, объездов во время перестройки дороги и т. д. Для этой цели в распоряжении строителейвременно выделяют дополнительные площадки, которые по окончании работ должны быть возвращены землепользователям в состоянии, пригодном для сельскохозяйственных работ.
Таблица-1. Осредненные площади отвода земель
В таблице -1 приведены определенные площади отвода земель для строительства автомобильной дороги на 1 км ее протяженности при поперечном уклоне местности менее 1: 20. При уклонах от 1Ж20 до 1: 10 площади постоянного отвода для дорог всех категорий, кроме III, увеличивают на 0,1 га, а дорог III категории -на 0,2 га.
Такитм образом, средняя ширина полосы отвода в зависимости от категории дороги колеблется от 63 до 21 м на плодородных сельскохозяйственных угодьях и от 74 до 33 м-на землях не пригодных для сельского хозяйства.
*****
Добавить комментарий